北京時間2月26日早朝のニュース：米国国家運輸安全委員会（NTSB）は火曜日、2年前にテスラ モデルX SUVが衝突した際、車両は部分的な自動操縦システムによって制御されており、衝突で死亡した運転手は携帯電話でビデオゲームをプレイしていたと発表した。

NTSBは火曜日に事故に関する公聴会を開催した。公聴会の冒頭、委員長のロバート・サムウォルト氏は、テスラのオートパイロットのような自動運転システムは完全な自律運転にはなり得ないが、多くのドライバーがこの事実を無視して使い続けていると述べた。

「部分的に自動運転の車を所有しているだけでは、真の自動運転とは言えません」とサムウォルト氏は述べた。「つまり、『オートパイロット』モードで運転しているときは、本を読んだり、映画やテレビ番組を見たり、テキストメッセージを送ったり、ビデオゲームをしたりすることはできません。」

NTSBは公聴会で事故の原因を特定し、同様の事故の再発防止に向けた勧告を行う予定だ。サムウォーター氏は、政府の規制当局はNTSBによる過去の同様の事故防止策の勧告を一貫して無視してきたと述べた。

2018年3月、テスラ モデルX SUVが衝突事故を起こし、運転していたアップル社のエンジニア、ウォルター・フアン氏が死亡しました。車両はカリフォルニア州マウンテンビューを走行中、右左折中に高速道路と出口車線を隔てるコンクリート製の壁に衝突しました。NTSB（国家運輸安全委員会）によると、車両は衝突前に高速道路の走行車線と出口ランプの間の舗装路に左折しようとしており、最高時速は約114km/hでした。NTSBは、車両の縦方向衝突回避システムはフアン氏に警告を発せず、自動緊急ブレーキシステムも作動しなかったと述べています。

さらに、NTSBの職員は、黄偉倫氏が事故当時ブレーキをかけておらず、事故に関与した車両が衝突を回避するためにハンドルを切ったことも検知されなかったと述べた。（唐鋒）